Con un nuovo giro record, Renault ricoferma la sua Mégane, come la vettura a trazione anteriore più veloce ad aver girato sulla Nordschleife del Nurburgring. Riconferma perchè come ben saprete la Mégane R.S Trophy nel 2011 fece segnare un tempo di 8 minuti e 7 secondi, diventando la FWD stradale più veloce in commmercio, fino a quando Seat non ha lanciato la nuova Leon Cupra R, che grazie ad un pacchetto speciale in edizione limitata all’ inizio di quest’ anno è riuscita a scendere sotto il muro degli otto minuti (7’58″4 per la precisione).
I tecnici Renault non sono stati a guardare e così è nata la Mégane R.S 275 Trophy-R, edizione limitata di soli 250 esemplari, vettura è basata sulla filosofia della vecchia R 26 R, un’ auto track ready dotata di tutto il necessario per ben figurare in pista. La Trophy-R è basata sul telaio Cup, migliorato tramite l’ ultilizzo di sospensioni regolabili Ohlins “Road&Track e pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 (montate su cerchioni Speedline da 19 pollici); l’auto è stata alleggerita del superfluo tramite la rimozione dei sedili posteriori, l’ impiego di due leggerissimi sedili Recaro Pole Position con guscio in policarbonato (che da soli hanno permesso di risparmiare ben 42 Kg!!!!), e lo scarico in titanio Akrapovic che permette un ulteriore risparmio di peso. Le modifiche continuano sui freni non sono state tralasciate, visto che ora la Meganè monta dischi scomponibili da 350×28 mm. Il motore è ora in grado di fornire 275 cv anche grazie al già citato scarico in titanio. Per i clienti più pistaioli c’ è la possibilità di scegliere una batteria agli ioni di litio che permette di risparmiare altri 16 Kg, oltre che dotare la vettura di cinture a 6 punti, indispensabili per i track day. La vettura è rifinita con volante e leva freno a mano rivestite in alcantara e cinture rosse che riprendono lo “zero” del volante.
7’54″36 per percorrere i 20,832 km della Nordschleife, vuol dire aver tenuto una media di 158 Km/h, e aver girato più velocemente di vetture del calibro di Caterham R500 Superlight e Ferrari 360 Challenge Stradale, un tempo che solamente qualche anno fa sembrava impossibile per una FWD, e che ora invece diventerà un nuovo obbiettivo da rangiungere e superare, perchè si sà, i record sono fatti per essere battuti.
ECCO IL VIDEO UFFICIALE